Выберите винтовой воздушный компрессор с раздельной конструкцией VSD PM для стабильного давления

Разбираемся, что на самом деле означают VSD и PM

«VSD» в названии означает привод с регулируемой скоростью, систему управления, которая регулирует скорость двигателя в реальном времени в зависимости от того, сколько сжатого воздуха установка фактически использует в данный момент. Вместо того, чтобы работать с фиксированной скоростью и периодически включаться и выключаться, двигатель постоянно ускоряется или замедляется, согласовывая выходную мощность с потребностями более точно, чем это обычно удается устройству с фиксированной скоростью.

«PM» относится к двигателю с постоянными магнитами, встроенному в компрессор. В отличие от стандартных асинхронных двигателей, двигатель с постоянными магнитами обеспечивает постоянный уровень эффективности в более широком диапазоне скоростей, включая диапазон более низких скоростей, где система ЧРП проводит большую часть своего рабочего времени. Сопряжение преобразователя частоты с двигателем с постоянными магнитами является одной из причин, по которой Винтовые воздушные компрессоры VSD PM с раздельной конструкцией имеет тенденцию поддерживать стабильный объем производства даже при изменении спроса в течение смены или производственного цикла.

Понимание макета разделенного дизайна

Часть названия «раздельная конструкция» относится к тому, как устроены двигатель и компрессорная компрессорная часть. В раздельной конструкции двигатель и компрессорный блок расположены как отдельные соединенные компоненты, а не объединены в единый интегрированный корпус. Такое разделение дает техническим специалистам более прямой доступ к каждой детали в отдельности, что может упростить замену компонентов без необходимости нарушать работу всей сборки.

Разделенная конструкция также имеет тенденцию распределять вес и вибрацию иначе, чем интегрированная конструкция. Поскольку двигатель и винтовая часть не имеют общего корпуса вала, некоторая вибрация, которая в противном случае передавалась бы непосредственно между компонентами, вместо этого поглощается в точке соединения. Этот структурный выбор является одной из нескольких причин, по которым производители настраивают винтовые воздушные компрессоры с раздельной конструкцией VSD PM таким образом, а не объединяют двигатель и компрессорную часть в один герметичный блок.

Характеристики шума и вибрации

Компрессорные помещения редко бывают тихими местами, но профиль шума разных типов компрессоров различается больше, чем люди ожидают. Поскольку винтовые воздушные компрессоры с раздельной конструкцией VSD PM редко работают непрерывно на полной скорости, средний уровень шума за смену обычно ниже, чем у агрегата с фиксированной скоростью, циклически переключающегося между полной нагрузкой и полной остановкой.

Разделенная планировка также вносит свой вклад. Когда двигатель и компрессорная часть соединены, а не соединены предохранителями, передача вибрации между двумя компонентами несколько ослабляется на интерфейсе соединения. Предприятия, размещающие компрессоры рядом с офисными помещениями или зонами контроля качества, иногда учитывают это при выборе оборудования, поскольку более низкий уровень окружающего шума снижает необходимость в дополнительной звукоизоляции вокруг корпуса компрессора.

Где этот тип компрессора подходит для промышленного использования

Несколько настроек, в которых регулярно появляется винтовой воздушный компрессор с раздельной конструкцией VSD PM:

• Производственные линии с переменным потреблением воздуха в зависимости от смены
• Предприятия, на которых установлено несколько пневматических инструментов с разной схемой использования.
• Предприятия, отдающие приоритет эффективности двигателей в условиях частичной нагрузки
• Операции, чувствительные к постоянству давления, например, финишная обработка распылением.

У этих настроек есть общая черта: требования, которые меняются в течение дня, а не остаются постоянными. В операциях, где потребление воздуха практически не меняется каждый час, компрессор с фиксированной скоростью иногда может справиться с нагрузкой так же эффективно, но там, где спрос меняется, регулируемый характер винтового воздушного компрессора с раздельной конструкцией VSD PM имеет тенденцию более точно соответствовать фактическим моделям использования.

Сравнение разделенного дизайна с интегрированными сборками

Интегрированные винтовые компрессоры, в которых двигатель и винтовая часть находятся в одном корпусе, по-прежнему широко распространены в отрасли и хорошо работают во многих сферах применения. Компромисс проявляется в основном в удобстве обслуживания и устойчивости к вибрации, а не в исходной производительности. Интегрированный блок, как правило, более компактен, в то время как блок с разделенной конструкцией частично жертвует этой компактностью для облегчения доступа к компонентам.

Для покупателей, сравнивающих варианты, решение часто сводится к площади помещения, а не удобству обслуживания. А Винтовые воздушные компрессоры VSD PM с раздельной конструкцией занимает немного больше места в цеху, но разделенная компоновка может упростить работу отдельных компонентов, когда придет время проверить или заменить определенную деталь.